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Dossier: Motocycliste dans l'armée suisse

March 7, 2018

 

Tout le monde le sait, en Suisse, avant de pouvoir se mettre au guidon d’une moto de grosse cylindrée en full power, il est nécessaire d’avoir 25 ans ou d’avoir fait au moins deux ans avec un permis A « limité »; permis qui n’autorise que le pilotage d’une machine dont la puissance n’excède pas 35 kW. Ce que moins de gens savent c’est qu’il existe des exceptions. Certains sont en effet dispensés de ces deux ans d’attente. Les premiers sont les apprentis et mécaniciens moto qui, pour des raisons évidentes, peuvent passer un permis toutes catégories dès l’âge de 18 ans. Ils ne sont pas les seuls. Une autre « caste » bénéficie également de cet avantage sans pour autant faire carrière dans la mécanique moto. Il s’agit des motocyclistes de l’armée. Ce n’est de loin pas l’incorporation la plus connue. On est loin derrière les mythiques grenadiers et autre fusiller sur l’échelle de la célébrité. Néanmoins, chaque année, l’armée délivre des permis A illimité à ses soldats âgés de 18 à 20 ans sans pour autant qu’ils aient 2 ans de permis limité. Ils doivent pour cela terminer leur école de recrues et réussir les examens de conduite (pas forcément plus simple que ceux du civil). Ils obtiennent alors le permis militaire 910 qui s’échange contre un permis A au civil. Comme Generation2Motards comptent parmi ses membres un certain nombre de motocyclistes ou de soldats de circulation, nous avons décidé de vous faire un petit dossier spécial avec les témoignages de 4 d’entre eux qui ont été incorporés dans ces armes..  

 

Gaël Grau

30ans

 

Ecole de recrue:

Mob Log Ber KP 104 Monte Ceneri / Tessin 2010

 

 

As-tu choisi d’être motoc. ou as-tu été incorporé par hasard?

 

Je l'ai choisi

 

Pourquoi? 

 

Ils ont voulu m'incorporer dans les transmissions, car je suis électricien. Je leur ai dit, que vu que je tirais des câbles toute l'année je n'allais pas encore en tirer pour l'armée. (Je n'avais pas envie de faire l'armée ) Mon père étant motard et moi-même passionné, je me suis dit que le permis moto était plus adapté pour ma vie civile.

 

As-tu terminé tes jours de service? 

 

oui service long

 

On sait que les places sont rares, comment as-tu fait pour être pris? 

 

Étonnamment je n'ai pas trop forcé, j'ai choisi service long, ce qui a fait pencher la balance, car il n'y en avait trop peu

 

Sur quelles motos as-tu été engagé?

 

BMW F650 GS ( elle vibre beaucoup trop ) :)

 

Ta plus grosse galère de motoc en service? 

 

L'été avec les combinaisons Gore-Tex j'en pouvais plus ( c'est personnel, mais je n'aime pas la chaleur et encore moins avoir 40'000 couches d'habits )

 

Ton meilleur souvenir en service? 

 

J'en garde de très bons souvenirs, car après l’école de recrue on avait des missions. Du type encadrer les Cyclistes, déplacer des chars , Léopard, Pont, etc., faire la circulation, etc., etc. ( d’où mon intérêt d'aimer encadrer Toutes en Moto )

 

 

 

Ricardo Mateus

27 ans

 

 

Ecole de recrue:

Monte Ceneri au Tessin /  école circulation et transport 47/4  01/11/2011

 

Armes:

chef de groupe/ soldat de circulation

 

Incorporation CR:

bat chars 17 /

CP EM

 

As-tu choisi d’être motoc ou as-tu été incorporé par hasard? 

 

Un pur hasard , clairement!!!! Je suis rentré dans le bureau du machin chouette avec plein de barres à l’épaule (ignorance totale des grades à cette étape) et il m’a dit: « vous aimez la moto? »

Mais sérieux c’est quoi cette question débile, c’est un peu comme demander si tu aimes b...... ! Je disais donc batifoler *rire*

Mais c’est clair! Voilà tout! 

Et hop une année après j’étais à six heures de train de chez moi en pleine montagne VIVA TICINO!

 

 

As-tu terminé tes jours de service?

 

 

Non, cette année, ce sera ma dernière année malheureusement. Plus de semaine de vacances en supplément de celles de mon boulot, plus de rouge à profusion, plus de fromages régionaux, la charcuterie pareil et les barres avec les potes!!!

 

On sait que les places sont rares, comment as-tu fait pour être pris? 

 

Alors comme dit plus haut c’est au bonheur la chance, mais je pense qu’il faut privilégier la période hivernale. Pas mal de gens, je pense, préfèrent éviter du fait que ce n’est pas ce qu’il y a de plus pratique et confortable que faire de la moto au froid!

 

Sur quelles motos as-tu été engagé?

 

Des veaux au diesel (son nom en interne) *rire* plus sérieusement c'était des BMW GS 650F moteur mono si je ne me trompe pas. Mais j’ai pu voir les nouvelles 850 et toutes neuves elles déboîtent  

 

Ta plus grosse galère de motoc en service?

 

De ne pas te faire respecter par les usagers de la route lors d’un déplacement de chars tel le gros exercice de Thoune . Environ 30 chars Léopard l’un des énormes chars de l’armée suisse.

Certains vont à l’encontre de nos prescriptions et j’ai déjà dû, à maintes reprises, faire face aux véhicules venant de face et les arrêter, car sinon ils auraient fini en dessous des gros matous de 60 tonnes.

 

Ton meilleur souvenir en service?

 

Un week-end de garde avec mon meilleur pote. On était commandant de garde on a pris la totale PS3 - FIFA (ndrl: Jeux vidéo) - tout l’attirail pour l’apéro parfait c’était un week-end tous permis,  ne le dites à personne *rire* 

 

Des conseils pour un jeune qui voudrait être motoc?

 

Laisse ton cerveau allumé, suis les directives si tu tiens à ton permis, car pour une connerie ils peuvent te le retirer. Et surtout enjoy it.

 

 

 

Aristos Marcou

36 ans 

 

 

Ecole de recrue: 

Ecole d’Infanterie 7 Gossau volée 2001 (hiver)

 

Arme:

Canonnier LM Lourd Motocycliste

 

Incorporation CR:

CP Circ 1/3

 

As-tu choisi d’être motoc ou as-tu été incorporé par hasard?

 

Un peu mon n’veu! 

 

Pourquoi?

 

Parce que quand j’avais 18 ans, il fallait attendre deux ans à rouler en 125 pour avoir le permis gros cube et que pour éviter ça, y avait deux choix. 

 

1. Devenir Mécano moto

 

2. Faire l’armée chez les motards

 

Alors comme je suis une brèle en mécanique, l’armée me semblait un choix plus judicieux. 

 

As-tu terminé tes jours de service?

 

Oui, en 2010

 

On sait que les places sont rares, comment as-tu fait pour être pris? 

 

J’avais un certificat médical qui pouvait me dispenser d’armée. Je ne l’ai montré qu’au colonel recruteur. Aux trois choix d’incorporation que je devais remplir, j’ai mis 3 fois motard. J’ai ensuite dit que si je n’étais pas motard, je ne ferais pas l’armée. Alors ils m’ont mis motard d’infanterie… Résultat à l’ER j’ai fait que 4 semaines de moto, mais j’ai eu mon gros cube donc je m’en foutais… 

 

Sur quelles motos as-tu été engagé?

 

À l’école de recrue les Condors A-350 et en cours de répétition, des BMW GS650F

 

Ta plus grosse galère de motoc en service?

 

En mars 2001 j’étais soldat de liaison à Neu Sankt Johann. Je faisais la liaison avec la compagnie qui était basée dans la vallée d’à côté. Tous les jours, je devais monter un col avec le condor à 1700m… Et en haut, il y avait un mètre de neige. Donc mega galère en descente… Et un des jours je me suis gaufrer dans la neige et la bécane redémarrait pas, le portable ne passait pas… Donc descente en roue libre dans la vallée… Du bonheur!!! 

 

 

Ton meilleur souvenir en service?

 

Mon Cours de répet de l’Euro 2008 et toutes les escortes du Tour de Suisse cycliste. 

 

Des conseils pour un jeune qui voudrait être motoc?

 

Arrivé au recrutement avec au moins un permis d’élève conducteur A limité et le permis A1.

Montrer qu’on est déterminé.

Ne pas transiger. 

Savoir pourquoi on fait les choses! 

 

 

Julien Abbondioli

27 ans

 

Ecole de recrue: 

ERCT  47-3 au Monte-Ceneri (TI) du 1.11.2010 au 17.12.2010 

Ecole de sous officier 42-3 à Airolo du 18.12.2010 au 11.02.2011

ERCT 47-1 (pour payement de galon) au Monte-Ceneri du 12.03.2011 au 10.06.2011

Disloc: à l’Ecole art. 31-1 à Bière jusqu’au 5.08.2011

 

Arme:

Sdt de circulation (12.2010)

Appointé Chef (03.2011) 

Sergent (06.2011)

 

Incorporation CR: 

Bat aide au Cmdt Cp Éch. Cond. 2/2

 

As-tu choisi d’être motoc ou as-tu été incorporé par hasard? 

 

Oui j’ai choisi

 

Pourquoi?

 

C’était un bon moyen d’accéder à un permis moto, je n’avais pris qu’un permis d’élève avant de partir, et de découvrir par de belles balades mon canton d’origine! 

 

As-tu terminé tes jours de service? 

 

Oui en 2017

 

On sait que les places sont rares, comment as-tu fait pour être pris? 

 

Ça n’a pas été difficile pour moi j’ai demandé et ils n’étaient pas contre sauf que je partais pour l’hiver 

 

Sur quelles motos as-tu été engagé? 

 

Une BMW GS 650

 

Ta plus grosse galère de motoc en service? 

 

Aller rouler par -7 degrés ( sans compter la température ressentie ) dans la plaine du côté de Biasca mes doigts ont bien failli rester collés au guidon...

 

Ton meilleur souvenir en service? 

 

J’en ai plusieurs des belles ballades du côté de Morcote le long du lac de Lugano ou dans le Val Verzasca. Et plus récemment l’organisation de la patrouille des glaciers

 

Des conseils pour un jeune qui voudrait être motoc? 

 

Travaille tes reflex et apprend à faire plusieurs choses en même temps pour passer le test d’entrée. Après le reste ça ira tout seul!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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